Garaget Garderoben Hemmet Kroppen Passet Sinnet Strupen
Välkommen! Skaffa Feber+ Tumnagel Laddar... Annons frÃ¥n Tumnagel Laddar... Annons frÃ¥n Skate på Yankee Stadium Det hör inte till vanligheterna att det åker omkring massa skejtare inne på Yankee Stadium men skateboardtillverkaren Zoo York bestämde sig för att "ta över" stället för en kväll och rulla omkring lite. Tumnagel
94kg
0 Gumball 3000 del 3 När dimman började tätna på riktigt i Värtahamnen rullade det in en hög med nya Gumball-deltagare. En som självklart är med är grundaren Maximillion Cooper och hans tjej Eve, som inte är helt okänd om man säger så. Tumnagel
31kg
0 Gumball 3000 del 2 Att Jon Olsson är med i Gumball kan väl ingen ha missat och hans Rebellion R2k var nog den grymmaste bilen av alla. Med på de här bilderna är också de galna finnarna The Dudesons. Deras mammut-bil gick sönder på vägen (men kom sen) och gänget, som uppträdde på båten, fick skjuts till Stockholm av en karl som egentligen skulle till Amsterdam. Det är en snygg liten extratur det. Tumnagel
62kg
0 Gumball 3000 del 1 Så kom då äntligen Gumball till Stockholm, typ. De allra flesta bilarna var kraftigt försenade och till Slottsbacken kom det inte många kärror. Det tog lång tid innan bilarna var inräknade för att åka på båten mot Finland, hamnkaptenen var lätt irriterad om man säger så. Sträckan mellan Köpenhamn och Stockholm ser på pappret ganska så enkel ut och det var planerat att Gumball-gänget skulle hänga runt hos Koenigsegg på vägen upp men det var det inte heller många som hann med. En Lamborghini Murcielago hamnade ute i spenaten vid E4:an och skapade långa köer. Mycket kraft under huven, för rejsiga däck och regn var tydligen en dålig kombo. Även om det stod glada anhängare längs i princip hela vägen fanns det nog de som var lätt irriterade på detta. Ryktet gick om att en Veyron också hamnat vid sidan av vägen. Mercedes och Porsche verkar vara de superbilar man ska välja om man vill komma fram i tid, de kom fram först. Några kom inte fram alls, Tumblern kom inte ens in i Sverige, en vacker folka dök aldrig upp och så vidare. Men det var ett helt gäng som kom fram ändå och här är en herrans massa bilder på bilarna. Fler kommer! Tumnagel
56kg
0 Sommarskoj i The Cable Park Förra sommaren var Robin och hans polare och lekte loss i The Cable Park. De passade även på att filma hur trevligt de hade och så här såg det ut. Tumnagel
87kg
0 Första gången RS känns overkill Visst är det trevligt att trots att man åker cabriolet sitta i en bil med massa effekt, avancerad teknik anpassad för bankörning och ett uppkäftigt utseende som talar om för alla andra på vägen att den här bilen bråkar man inte med ostraffat? Det är just det Audi RS5 Cabriolet handlar om. Problemet är bara att det inte fungerar i verkligheten. Där RS5 Coupé är en riktigt stygg bansmiskare förmedlar cabriolet-versionen den direkta motsatsen. Man inbjuds inte till att klippa apex eller sätta varvtider, utan istället till att njuta av brännan man får av att köra med taket nere och cruisa längs trevliga kustvägar. Till tonerna av ett alldeles för dämpat V8:a-ljud. RS-cabriolet har aldrig känts mer overkill än i detta fall. Tumnagel
107kg
0 Matt Spencer trixar med sin cykel Hela världen är en lekplats. Speciellt när man har en snabb cykel och kan cykla som Matt Spencer. Tumnagel
47kg
0 Cyklarna håller honom vid liv The Bike Maker är en kort dokumentärfilm om cykeltillverkaren Ezra Caldwell som driver Fast Boy Cycles. 2008 fick Ezra diagnosen cancer. Hans jobb och passion för cyklar håller honom vid liv. Tumnagel
112kg
0 Skate i gammal vattenpark En övergiven gammal vattenpark blir här till värsta grymma leklandet för ett par skateboardåkare. Tumnagel
113kg
0 Skate-proffset Leticia Bufoni En mini-dokumentär där vi får följa brassen Leticia Bufoni som är proffs på att åka skateboard. Tumnagel
108kg
0 Rå Moto Guzzi från El Solitario El Solitarios senaste bygge är nu klart. Hojen baseras på en Moto Guzzi V65 som numera har ett riktigt rått utseende. Bygget har efter den 800 timmar långa förvandlingen anammat namnet Trimotoro. Motorn är på 650 kubik, försedd med nya förgasare och helt genomgången ner till minsta lilla elsladd. Avgassystemet är ett ombyggt gammalt BMW-system, framgafflarna har sänkts en bit och nya stötdämpare har monterats bak. Sen är resten i rå, kall metall. Förutom sadeln som är klädd med Nappa-läder. Tumnagel
100kg
0 Candide Thovex spexar Det här är tydligen en helt vanlig dag för proffsskidåkaren Candide Thovex. Det börjar med att han är lite douchig och kör slalom mellan människorna som åker liften men sedan brakar det loss och han visar att han verkligen kan åka. Och får det att se så sjukt enkelt ut. Tumnagel
110kg
0 918 Spyder börjar byggas i september Kan man få nog av Porsches nya superbil 918 Spyder? Nej jag tror inte det. Bilen är fortfarande i prototyp-stadiet men det jag gillar här är att vi får följa med på resan. Journalister har fått åka med, köra själva och Porsche bjuder hela tiden på uppdateringar. Inget flamsigt hemlighetsmakeri in i det sista, där istället all information läcker ut några dagar innan det är tänkt. 918 Spyder är dessutom inte ens täckt med kamouflage och lär nog inte förändras så värst mycket när produktionsversionen väl dyker upp. Och nu vet vi även när bilen börjar byggas, den 18 september i år är planen att produktionen ska dra igång. Under skalet ruvar en V8:a på 4.6 liter hämtad från tävlingsbilen LMP2 RS Spyder. Den har ingen konstgjord andning och ger 608 hästar och varvar upp till 9 150 varv. Förbränningsmotorn kopplas till två elmotor som i sin tur tillsammans ger 272 hästar. Totalt har bilen över 880 hästar. Kraften skickas till alla fyra hjulen via en sjustegad PDK-låda, elmotorn tar hand om det främre hjulparet medan förbränningsmotorn driver bakhjulen. Tomvikten ligger på 1 640 kilo och förbrukningen ska ligga på låga 0.3 liter per mil. Batteriet laddas upp på fyra timmar via ett vanligt eluttag, har man en snabbladdare ska det bara ta 25 minuter. Mängder av mer information kring bilen hittar ni i det bifogade pressmeddelandet. Tumnagel
150kg
0 Niocylindrig stjärnmotor - i en motorcykel! Det tyska geniet Frank Ohle har lagt 18 månader på att bygga den här übergrymma custom-hojen med en 150 hästar stark Rotec Radial R3600-motor hämtad från ett flygplan. Motorn har nio cylindrar, är på tio liter och ger cykeln ett minst sagt mäktigt utseende. Inte första gången ett sånt här bygge genomförs men det är inte mindre imponerande för det. Och ljudet sen, så här ska en motorcykel låta! Tumnagel
128kg
0 Ett besök hos Nitto i Japan SimWorks har snickrat ihop den här lilla dokumentären där vi får följa med till cykeltillverkaren Nittos fabrik i Japan och se hur de gör när de tillverkar cyklar. Tumnagel
99kg
0 Chris Harris testar Porsche 918 Spyder Chris Harris har fått tillfälle att möta Porsches nya superkärra 918 Spyder och lägga några varv på en bana med den. En chans man knappast tackar nej till. Tumnagel
108kg
0 Skateboardkulturen växer i Hong Kong I den här korta dokumentären från 8FIVE2 Shop får vi följa Chun Chai. Chun är från Hong Kong och berättar om hur skateboardkulturen sakta men säkert växer även här. Tumnagel
90kg
0 Budnitz Bicycles No.5 Budnitz Bicycles har funnits sedan 2011 och gjort sig ett namn inom cykelsvängen för sina välbyggda och väldesignade cyklar i titan. Ramen har släppts i fyra versioner och nu är det dags för den femte, No.5. Cykeln har till skillnad från de övriga modellerna ett enklare insteg tack vare sin ramkonstruktion. Något som också ger den en lite speciell profil. Den här cykeln riktar sig mer mot kvinnor med tanke på ramen men det är ingen tjejcykel för det, utan en cruiser för den som vill ha något lite annorlunda. No.5 kommer i både titan och stål och prislappen börjar på 4 800 dollar respektive 2 600 dollar. Tumnagel
88kg
0 Base-jump med snöskoter Erik Roner bestämde sig för att hedra den professionella skidåkaren Shane McConkey som gick bort 2009 genom att göra ett Base-jump. Men inte på det vanliga viset genom att "bara" kasta sig ut för ett berg ensam. Nej, Erik bestämde sig för att göra hoppet genom att köra en snöskoter ut för kanten. Tumnagel
92kg
0 Ta Twizy istället för bussen En av årets roligaste bil, förlåt fordonsnyheter är Twizy från Renault. För det är ingen bil, heller inte en motorcykel utan ett fordon med fyra hjul, tak och dörrar - om man betalar 5300 kronor extra. Vill du ha fönster också får du lägga ytterligare 3200 kronor. Vad är då Twizy? Jag hatar att använda ordet hybrid, speciellt när det rör sig om en ren elbil, så bastard eller mashup kanske är ord man skulle kunna använda. Den är liksom allt utan att vara någonting. Två versioner kommer att säljas, vanliga Twizy som går i 80 kilometer i timmen klassas på sätt och vis som en motorcykel men får köras på B-körkort och eftersom den har bälte och fyra hjul slipper man hjälm. Man slipper tullar, får köra i bussfil om MC får köra där men man får inte parkera på MC-parkering. Twizy 45 är för den lätt bortskämda tonåringen, klassas som EU-moppe och är i princip en vanlig Twizy som är strypt (och med lite längre räckvidd). Renault tror att man totalt kommer att sälja 300 stycken i år, 40 är redan sålda och av dem var 5 EU-moppe-versionen. Grundversionen kallas för Urban och för den får man betala 69 000 kr för Twizy och 62 500 kronor för Twizy 45. Till det kommer en batterihyra som är olika hög beroende på hur mycket man kör och hur långt kontrakt man skriver. Håller man sig under 750 mil per år och skriver på 36 månader kostar det 559 kronor, kör man 1500 mil per år blir kostnaden 739 kronor. Vill man bara ha 12 månaders avtal kan månadsavgiften sticka upp till 939 kronor. Den stora fördelen med att hyra batterierna är så klart att man slipper risken, dör batteriet efter ett år ringer man bara Renault och skriker lite i luren. En rolig sak är att 24/7 assistans ingår i köpet, så får du soppatorsk lite oväntat kan du glatt ringa bärgare. Inget man bör använda varje dag dock... Med fulladdat batteri (det tar 3.5 timmar med vanligt 220V) kommer man max 10 mil, i Sverige bör man räkna med mellan 5-8 mil beroende på hur man kör. I standardutrustningen är det mest saker som man förväntar sig av ett fordon, som plåtfälgar och sommardäck (det finns vinterdäck, men det är bisarrt nog inget krav att använda dem på vintern). Beställer man den lite dyrare versionen Technic får man aluminiumfälgar och lite bättre färger för 6500 kronor. Som jag skrev ovan kommer Twizy utan dörrar som standard. Vill man ha halvdörrar, och det vill man, kostar det 5300. För 3200 till får man två plastlappar att ha som fönster - de hade nog jag skippat. Panoramaglastak kostar 2300 kr, man kan få parkeringsradar för 2500 kr (totalt onödigt) och bluetoothkit med högtalare för 3500 kr. Slutnotan hamnar alltså på runt 86 600 kronor. Tricket med Twizy är så klart att slutnotan per månad ska bli låg. Ungefär 40% av försäljningen beräknas gå till privatpersoner, resten till företag. Max 2000 kronor per månad lär leasingavgiften bli - förmånsvärdet max 1000 kronor. Sen kostar varje laddning 8 spänn, skatten per år är 180 kronor, den årliga servicen ligger på runt 500-1000 kronor (man kollar bromsar etc), försäkring som en fyrhjuling. Men hur är den att köra då? I dag var verkligen en bra dag att hårdtesta Twizy - det småregnade och var rätt kyligt. Idiot som jag är kom jag i t-shirt och kavaj. Men har man dörrarna (utan fönster) är det vindstilla på förarsätet och lika varmt/kallt som om man står still. I teorin bör man alltså kunna brumma mitt i vintern om man sätter på sig vantar, mössa och dunjacka. Om jag hade en hade jag haft mössa och vantar liggandes i handsfacket året om. Detta gäller dock i framsätet. Baksätet är trångt - Renault räknar med att 95% av den kvinnliga och 75% av den manliga befolkningen ska få plats där. Nödsäte med andra ord, men det räcker gott att skjutsa polaren eller partnern till jobbet. I baksätet drar det även mer och regnar det är man inte torr när man kommer fram. Framkomligheten är inte riktigt lika bra som med en vespa så klart, men bättre än med en bil. Man kommer in i de där luckorna, byter fil 100 gånger utan problem och är tack vare elmotorn rätt snabb i starten - i alla fall till 30 km/h. Att köra är tokenkelt, bara att vrida om nyckeln, lägga i D och gasa. Det är roligt som tusan att "brumma" runt, även om det är rätt skumpigt, och inredningen är verkligen gjord för att kunna bli tokblöt - allt är i hinkplast. Är det inte idioti att köpa en bil utan hela dörrar och värme i Sverige? Nä, jag skulle faktiskt vilja vända på det - det är väldigt smart att köpa en fyrhjuling med tak i Sverige där det inte är soligt varje dag direkt. Behöver du inte hyra parkeringsplats, har ett eluttag där man parkerar och har mindre än 3 mil till jobbet känns det här som ett solklart alternativ till bussen. Längre fram i sommar kommer vi att låna en Twizy under en längre tid, vi återkommer då med fler reflektioner. Om man känner sig lite för tyst kan man sätta på ett fint litet ljud så att gående hör en. Det här är alltså rutorna. Baksäte. Eluppvärmd ruta! Lyx! Det hade gått att komma mellan, men frågan är vad polisen hade sagt. Tumnagel
213kg
0 Indian teasar nya bågen Chief Motorcykeltillverkaren Indians nya båge kommer att heta Chief. Efter att ha fått se, och höra, hur den nya Thunder Stroke 111-motorn får vi nu alltså även reda på vad modellen den kommer att sitta i heter. Hojen, som kommer att visas upp för första gången på Sturgis Motorcycle Rally i South Dakota den femte augusti, kommer att ha en prislapp som börjar på 18 999 dollar. Tumnagel
83kg
0 BMW har byggt en bob i kolfiber BMW bygger inte bara bilar och motorcyklar. Utan även sportutrustning till de olympiska spelen. Den här boben i kolfiber hoppas de kunna bygga i sex exemplar och tanken är att bygget ska vara med och tävla i OS nästa år. Tumnagel
84kg
0 Cykel med utskrivna delar VRZ 2 BELT 3D Printed Bike är en cykel smyckad med delar utskrivna från en 3D-skrivare. Cykelns styrstam, säteshållare och övriga delar i guldfärg är alla utskrivna i titan med detta moderna hjälpmedel. Byggd och designad av Ralf Holleis för att vara så lätt och snabb som möjligt. Och med sin vikt på under fem kilo är den definitivt lätt, och bara genom att titta på den förstår man att den också är snabb. Tumnagel
121kg
0 Rally i HD Här får vi se den indonesiska rally-föraren Rifat Sungkar och Fastron World Rally Team när de tävlar i det tre dagar långa Oregon Trail Rally. Allt serverat i HD och då blir ju saker så mycket trevligare att titta på. Tumnagel
85kg
0 James och hans cykelsamling Dean Saffron kände sig tvingad att göra en film om cykelsamlaren James, som sparar på cyklar från alla tidsepoker för att folk i framtiden ska kunna njuta av dessa gamla byggen. Tumnagel
115kg
0 fartyget som inspirerats av New York Norwegian Cruise Lines nyaste skepp i flottan heter Breakaway. Kryssningsfartyget är inspirerat av staden New York och sväljer hela 4 000 passagerare. Kevin Shaw som är VD för kryssningslinjen påstår att fartyget är ett bygge som kommer att förändra branschen för all framtid. På insidan finns en gata med restauranger och affärer, ett vattenlekland med fem rutschkanor, tre biografer och ett enormt spa/fitness-center. Högst upp finns det ett svitområde som kallas för Haven. Här finns det ett privat poolområde, betjänter och annan lyx för den som vill ha det där lilla extra. Fartyget är det största som någonsin har haft New York som hemmahamn och kommer att gå från New York till Bermuda och Bahamas. Tumnagel
85kg
0 Vinnaren av World Champion Custom Den custom-byggda bågen Rondine från Medaza Motorcycles vann igår det ärofyllda priset World Champion Custom på AMD i Tyskland. Bågen stod ensam kvar efter att 65 stycken andra bidrag presterat sämre och är byggd av de två irländarna Don Cronin och Michael Ox27Shea. Den specialbyggda ramen är handbyggd i aluminium och i den har man stoppat en encylindrig motor på 500 kubik hämtad från en Moto Guzzi Nuovo Falcone från 1971. Men alla delar är inte gamla. Svingen är exempelvis hämtad från en Harley Davidson V-Rod som sedan har modifierats rejält. Tumnagel
108kg
0 Juliet Elliott och hennes cyklar För Juliet Elliott var det fixed gear som fick henne att fastna för cykling. Idag har hon flera olika cyklar och det har blivit hennes största intresse. Tumnagel
95kg
0 Surf på Lofoten Man måste inte resa till länder med soldränkta stränder för att surfa. Det går minst lika bra att bara dra över till Norge och Lofoten och surfa där. Tumnagel
89kg
0 Nu kan du köpa Monowheel i Sverige SegWay har hängt med några år nu men när den kom var den ett revolutionerande transportmedel med sin avancerade gyrostabilisering. Tekniken går som vi vet framåt och 2012 lanserades MonoWheel. Som namnet antyder handlar det om bara ett hjul, men prylen använder sig av samma teknik som i SegWay. Nu kommer produkten till Sverige så att du också kan susa runt och få folk att vända sig efter dig. En MonoWheel tar sig upp till tre mil på en laddning som tar tre timmar och man kan komma upp i 16 km/h. Du som åker får inte väga över 120 kilo och själva prylen väger 13 kilo. Är du sugen så hittar du kontaktuppgifter på länken. Priset ligger på 9 990 kronor och då ingår frakt. Tumnagel
158kg
0 Britmeet på Taxinge Slott - Del 1 Förra helgen var det dags för den brittiska bilträffen Britmeet på vackra Taxinge Slott. Mängder med trevliga bilar hade samlats och eftersom jag för tillfället körde Mini kändes ett besök givet. Här fanns bland annat Jaguarer, Rolls, Bentley, Lotus och även ett par stycken TVR att titta på. Och självklart ett helt gäng med Minis. Suget efter en Mini av äldre årsmodell blev knappast mindre så en sån får det nog bli i framtiden. En bil som man blir glad över att bara se komma körandes känns som ett säkert köp. Hittar ni någon favorit bland bilderna? Tumnagel
100kg
0 BRITMEET PÅ TAXINGE SLOTT - DEL 2 Resterande bilder från bilträffen på Taxinge Slott. Tumnagel
88kg
0 Super-Lambo med plats för en Lamborghini fortsätter att fira sitt 50-årsjubileum med att visa upp ännu en märklig konceptbil. Den här ensitsiga skapelsen som redan har blivit beskylld för att se ut som något från Hot Wheels kallas för Egoista och ska vara designad av Walter de Silva, designchefen för Volkswagenkoncernen. Bilen baseras på Gallardo LP 570-4 och har alltså en V10:a på 5.2 liter, 570 hästar och fyrhjulsdrift. Mer information finns inte för tillfället, men vi kan nog med största sannolikhet ta den här bilen som ett engångsbygge där designers har fått leka med linjerna lite. Tumnagel
132kg
0 Byggd enbart för att ha kul med Jag har ännu inte träffat någon som inte har tyckt att en Mini är kul att köra. Det spelar ingen roll om det är det gamla originalet man pratar om eller den nya med minsta motorn. Alla säger samma sak, bilen är riktigt rolig att köra. Så vad händer då om man smackar på ett komplett kit från John Cooper Works? Jo, självfallet blir bilen ännu roligare. När man sedan även gör en GP-version av hela rasket där man spolar baksätet, styvar upp bilen lite extra med en chins-stång och trimmar den redan trimmade motorn några hästar till kan det ju knappast bli bättre. En burk byggd enbart för att det är kul och för att den ska vara kul att köra med. Och tro mig, det är den. Tumnagel
125kg
0 Handbyggda hojar i Philadelphia Etsy har gjort ett inslag där de har träffat Adam Cramer som driver Liberty Vintage Motorcycles. I sin lilla hörna i garaget renoverar han gamla motorcyklar och ger dem nytt liv. Tumnagel
87kg
0 Sköna skate-bilder från 1965 Skateboarden uppfanns redan på 50-talet och kom till på grund av att surfarna ville ha något att åka med på land också. Sporten och brädorna spred sig snabbt och 1965 gjorde tidningen LIFE ett stort uppslag om rullbrädan med fyra hjul. Nu har samma tidining öppnat upp sitt arkiv till bilderna som togs då. Tumnagel
110kg
0 Rebellion R2k Förra året var tanken att Jon Olsson skulle ställa upp i Gumball 3000 med sin ombyggda Ultima. På grund av vissa omständigheter så blev det tyvärr inte så. Detta året är det dock annorlunda. Bilen har byggts om helt från grunden av ingen mindre än bilbyggarmästaren Leif Tufvesson och den verkar helt sinnessjuk. Bygget kallas nu för Rebellion R2k och hela bilen är designad av Jon och Leif. Den med bra koll ser att en hel del inspiration har hämtats från Audis Le-Mans-bil R18 vilket knappast är någon nackdel. Så, vad tycker ni om det nya bygget? Bilen lär ju sticka ut bland alla andra i Gumball i alla fall. Tumnagel
279kg
0 X Games Detroit I ett försök att få ESPN X Games till Detroit har The X Games Detroit bid team gjort den här snygga videon. Tumnagel
109kg
0 Audi R18 tar kurva i 340 km/h Här ser vi Audis nya Le Mans-vapen, R18 E-Tron Quattro LMP1. Testerna är i full gång inför årets 24-timmars och för att kunna simulera farterna bilen kan komma upp i på den långa Mulsanne-rakan fick Audi Monza att öppna upp chikanen som är i slutet på rakan. Det gjorde att bilen kunde klippa kurvan Curva Grande med en fart på omkring 340 km/h, utan att ens blinka. Tumnagel
182kg
0 Drömmen om ett hastighetsrekord Till sommaren kommer dokumentären Out of Nothing. Den handlar om den välkända saltöknen Bonneville Salt Flats, en plats dit många åker för att testa toppfarten på sina bilar, motorcyklar och annat skoj de har byggt ihop. Det här är trailern för filmen som handlar om fyra män och deras dröm om att slå det gällande hastighetsrekordet för motorcyklar. Exakt när filmen kommer är oklart för tillfället. Tumnagel
111kg
0 Oldschool Speedway Det vi ser här är en Crocker Speedway Racer från 1934 i originalutförande. En av bara 40 tillverkade och den är i fantastiskt skick. Företaget grundades 1932 av Al Crocker och från början tillverkade de encylindriga Speedway-cyklar för att fyra år senare gå över till att bygga V-twin-maskiner för gatan. Totalt rullade det ut under 200 motorcyklar från fabriken och produktionen lades ned 1942 då andra världskriget istället fick dem att tillverka flygplansdelar. Cykeln vi ser på bilderna tävlades med från dagen den föddes ända till i mitten på 60-talet. Efter det har den renoverats till skicket vi ser idag, och det sägs att den inte har startats på 50 år. Exemplaret kommer att auktioneras ut på New York Antique Motorcycle Auction som äger rum den 18 maj i New York. Tumnagel
108kg
0 Big Air med Snowracer Vanligtvis brukar man ju se folk hoppa med snowboards och skidor på vintern. Men det gör man inte i Urton Open. Där kör man istället Snowracers. Tävlingen gick för ett tag sedan i Åre och precis som för skidor och snowboards finns grenar som Big Air. Tricket Backflip var heller inte något som åkarna var rädda för. Tumnagel
143kg
0 Porsche 911 GT3 RS 1985 Porsche 911 GT3 RS anno 1985. Bilen som egentligen inte finns. Fast den gör det ändå, i form av ett specialbygge. BBi Autosport har byggt en projektbil och i grunden står en Carrera från 1985. Bilen har nu fått namnet Project Nasty, ett namn som känns mycket passande. Tumnagel
116kg
0 Tänk om alla Seat såg ut så här Seat. Det där bilmärket som liksom har hamnat i mitten av alla andra. Det där bilmärket som alltid är lagom. Knappast upphetsande men eftersom det är rätt mycket bang for the buck finns det ju ändå något slags existensberättigande. VW-delar, billiga i inköp och nu på senare faktiskt inte helt tokiga att titta på. Men jag hade ändå önskat att alla hade sett ut som den nya race-versionen av Leon som visades upp på helgens Wörthersee-träff. Då hade det nog blivit riktigt bra fart på bilmärket som idag känns rätt så anonymt. Under det breddade skalet är det strippat och bara plats för det allra mest nödvändiga. Som till exempel 330 hästar. Tumnagel
134kg
0 Elscootern VOI Elscootern VOI är ett prototypbygge från Tum Create. Lite annorlunda utformad med en öppen lösningen för föraren som sitter där bak, medan en passagerare sitter inkapslad framtill. På en laddning ska man komma omkring åtta mil, och toppfarten är blygsamma 45 km/h. Vad det kommer att bli av VOI i framtiden är oklart men det verkar som att folket bakom projektet har många idéer och planer för den i alla fall. Tumnagel
80kg
0 Från La till Red Hook Crit Här ser vi ett gäng cyklister ute på tur i Los Angeles på väg för att delta i det världskända cykel-eventet Red Hook Crit. Tumnagel
86kg
0 Mazda RX-7 på Nya Zeeland Vackra Nya Zeeland med sina fantastiska landskap vanhelgas här lite av en galen 750 hästar stark Mazda RX-7 som sätter sprätt på ett par bakdäck. Styr gör Red Bulls förare Mike Whiddett och som ni kan se vet han vad han gör. Tumnagel
130kg
0 Annettas Fiat 500 Fiat 500 kan nog vara världens sötaste bil. Originalet alltså, nytolkningen är alldeles för modern. En liten skalbagge med ett hjul i varje hörn. Helst ska man som Annetta ha en med tygtak som man kan rulla bak, sen är det bara en vacker solnedgång och ett par härliga vägar i Italien som behövs. Tumnagel
102kg
0 Boxster vinner över Cayman Porsche börjar få ett par modeller att välja mellan nu. Och vill man köpa en ny Porsche behöver man faktiskt inte heller bli ruinerad. Både Boxster och Cayman kostar omkring 500 000 kronor och för de pengarna får man en förbaskat rolig bil som dessutom inte är helt opraktisk. Men vilken ska man välja då? Personligen skulle jag i alla lägen satsa på den vassare S-versionen och nu efter att även ha testat Cayman lätt välja en Boxster. Tumnagel
168kg
0 Två minuter Pagani Chris Harris, en Pagani Zonda S och en Pagani Huayra är ungefär det man behöver på fredagskvällen. Bara motorljud och ingen musik eller något snack. En kortis som visar lite av vad som komma skall, så håll utkik. Tumnagel
111kg
0 Två nya elhojar från Zero Den amerikanska motorcykeltillverkaren Zero rullar nu ut två stycken nya eldrivna hojar, S som är av mer streetfighter-typ och DS som är till för lite mer grusbus. Gemensamt för bägge hojarna är motorn som ger 54 hästar och ett vrid på 92 Nm. Båda toppar 153 km/h och 0-100 km/h ska gå på 5.7 sekunder. Inga jätteimponerande siffror kanske men som alltid med ett eldrivet fordon vill man ju inte kräma ut all kraft ur batteriet med en gång, och i det här fallet har räckvidden fått bestämma prestandan. På en full laddning ska man komma omkring 15 mil men om man väljer versionen med det lite kraftigare batteriet (Zero S/DS ZF11.4) ska man kunna ta sig runt 20 mil. Laddningstiderna varierar och ligger på mellan 6-8 timmar med vanlig laddare och 3-4 timmar med snabbladdare. Via en app i mobilen kan man trådlöst koppla ihop telefonen med bågen och på så vis få reda på exakt hur lång sträcka man har kvar innan juicen tar slut. Cykelns dator ombord ser också till att du inte behöver få torsk, då effekten automatiskt sänks när batteriet börjar ta slut så att du kan ta dig till närmaste laddstation utan att bli stående vid vägkanten. Priserna börjar på 144 900 kronor för versionen med det lilla batteriet och 164.900 kronor för den med det stora batteriet. Tumnagel
114kg
0 Teaser för All Damn Day Inom kort kommer skidåkar-filmen All Damn Day att dyka upp men tills dess får vi nöja oss med den här lilla teasern. Tumnagel
90kg
0 Ryan Taylor cyklar mini-BMX Här visar Ryan Taylor att det inte är några som helst problem för en vuxen att cykla omkring på en mini-BMX. Tumnagel
118kg
0 Nya Porsche 911 Turbo är här Denna strålande maj-dag valde Porsche att dela med sig av en mycket trevlig, och säkerligen efterlängtad nyhet. Nya 911 Turbo är här. Som väntat har bilen förbättras på samtliga punkter och är nu starkare och bättre än någonsin. 520 hästar och 660 Nm (upp till 710 Nm med Sport Chrono-paketet) hämtas ur boxersexan som är på 3.8 liter och försedd med dubbla turboaggregat. För den ännu starkare och kvickare Turbo S är det 560 hästar och 700 Nm som gäller. I denna är dock Sport Chrono-paketet standard så här kan man för en kort stund få ut hela 750 Nm. Turbo gör 0-100 km/h på 3.4 sekunder och toppar 315 km/h, Turbo S gör 0-100 km/h på 3.1 sekunder och har en toppfart på 318 km/h. Som tidigare rykten har sagt kommer bilen endast att erbjudas med Porsche sjuväxlade dubbelkopplingslåda PDK, inget manuellt alternativ erbjuds. Nytt är ännu vassare fyrhjulsdrift med bilen får även en aktiv bakhjulsstyrning för att kunna styra in snabbare i kurvor. Även chassiet är nytt och för första gången i en 911 Turbo erbjuds det aktiva antikrängningssystem PDCC. Detta plus keramiska bromsar är dock standard i Turbo S. Bilen avslöjas direkt av sina enorma luftintag på bakskärmarna och rejält mycket bredare höfter, 28 millimeter bredare än Carrera 4. Utseendemässigt har det skett lite förändringar i fronten, bland annat har DRL-ljusen nu en annan form. Baktill mynnar det ut fyra pipor som liknar de som Panamera GTS har och på bakluckan sitter det en liten vinge. För första gången i en Porsche används nu även aktiv aerodynamik i form av en liten läpp som fälls ned i fronten och att vingen där bak automatiskt ställer in sig beroende på hur man kör. Modellerna börjar säljas i Sverige från och med september och priserna börjar på 1 535 000 kronor för Turbo och 1 846 000 kronor för Turbo S. Allt om nya Porsche 911 Turbo finns att läsa i pressmeddelandet och på länken. Tumnagel
234kg
0 Mannen som bygger båtar För Andy Stewart är båtar livet. Han har det i blodet då hans familj alltid har haft båtar och byggt båtar. För Andy handlar båtbyggandet om så mycket mer än att snickra ihop något, för honom handlar det om att ge liv åt ett objekt. Tumnagel
102kg
0 Suzuki ombyggd till Bobber Custom-byggarna på indonesiska Studio Motor har nu byggt om en Suzuki Boulevard S40 till en äkta Bobber. Hojen är ett beställningsbygge från en filmregissör och den har fått det mycket passande namnet Naughty Red. Beställaren ville ha en rå, kompromisslös båge som osade åkarglädje. Och det tror jag också att denne fick. Allt det onödiga plockades bort och saker som tank, säte och bakskärm ersattes med specialbyggda diton. Ett drag som ser mycket lyckat ut i mina ögon. Tumnagel
146kg
0 hyllning till Ayrton Senna och Honda NSX Den 1 maj 1994, alltså för 19 år sedan igår, avled racerföraren Ayrton Senna under San Marino Grand Prix på Autodromo Enzo e Dino Ferrari i Italien. TotalCar Magazine från Ungern har därför satt ihop den här videon till minne av den stora racerföraren där WTCC Rookie of the Year 2011, Norbert Michelisz, pratar lite om legenden samtidigt som han kör en av de Honda NSX som Ayrton hjälpte till att finjustera under sin tid på Honda. Tumnagel
109kg
0 Här är årets färg från Stålhästen Blått är flott Stålhästen är ett svenskt cykelmärke som kör lite i samma stil som Kronan och Skeppshult fast med en betydligt bättre prislapp. Om det avspeglar sig på kvaliteten har jag ingen aning om, troligen, men har man inte råd så har man inte. Årets nya färg från Stålhästen är blå och, tja, den är blå. 3295 spänn kostar den inklusive frakt. Tumnagel
129kg
0 Helkroppsträning på en cykel Ni har säkert någon gång sett en handvevad cykel fara förbi, eller kanske stött på dessa maskiner på gymmet. TSG Essempio visar nu upp sitt koncept 4 Strike Bike som kombinerar det handvevade tänket med vanliga trampor för fötterna. Ett drag de inte är först med, men som ändå kanske kan vara smartare än det vi har sett tidigare då denna ser något annorlunda ut. Tanken är att du ska kunna träna hela kroppen samtidigt när du är ute och cyklar, och genom att koppla ur styret ur sin fasta position även kunna röra på armarna när du trampar med benen. När du tröttnat på det låser du bara styret igen och cyklar på som vanligt. Mer om hur tillverkaren har tänkt finns att läsa på länken. Om den här kommer att bli verklighet och när det i så fall sker är oklart för tillfället. Tumnagel
83kg
0 Intensiv cykling i New York Det är inte utan att jag blir lite stressad över att det snart kommer att ske en krasch när jag ser det här klippet från lite cykling i New York. Men jag antar, och hoppas att både de som cyklar och promenerar överallt har hyfsad koll på hur man ska undvika olyckor och samsas i trafiken. Tumnagel
104kg
0 Nästa sida + Per månad 39 kr Betala löpande per månad. Ingen bindningstid. Starta prenumeration Per år 299 kr Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid. Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig. Starta gratis provperiod Engångsköp 349 kr Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish. Köp utan prenumeration