Joe och Stefan har byggt om varsin gammal motorcykel till caferacer och här ser vi när de tog en tur i italienska alperna med sina hojar.

Till hojmässan EICMA hade Indian med sig prototypen Scout FTR1200 och det verkar vara en riktigt busig liten sak. Enkel, avskalad, rapp motor och fokus på körglädje. Indian har tagit fram bågen som en hyllning till flat-track-tävlingar och deras eget racing-team inom kategorin - Wrecking Crew. I ramen sitter det en V-twin på 1 133 kubik som ger omkring 100 hästar. I övrigt är alla paneler i kolfiber, strålkastaren av LED-typ och det finns fullt justerbara dämpare från Öhlins, bromsar från Brembo och race-hjul skodda med Dunlops dirt-däck.

I mässans monter visade även klocktillverkaren Baume & Mercier upp en klocka som matchar hojen. Den i sin tur är en hyllning till Burt Munros historiska körning på Bonneville Salt Flats 1967. Namnet är Clifton Club Munro Limited Edition och endast 1 967 stycken exemplar kommer att tillverkas. Det går att förbeställa den nu och leverans ska då ske i april nästa år. Prislappen är 3 750 dollar. Mer om klockan hittar du här.

Svenska Velove tillverkar olika sorters transportcyklar och deras senaste projekt är den här versionen av modellen Armadillo som fått sig en vätgasdriven bränslecell. Det gör det möjligt att driva en elmotor på 250 watt som hjälper till när det blir tungt att trampa. Cykeln är framtagen tillsammans med RI.SE och ska ha en räckvidd på 30 mil.

Industridesignern Milou Berg ligger bakom det här cykelstället som göms i marken när man inte använder det. Det kallas för Align och tanken är att det ska ge mer plats till allmänna ytor än vad dagens cykelställ gör. Detta "gömmer" man ju som sagt undan när det inte står cyklar parkerade där, och kan då använda ytan till något annat. När man parkerar cykeln i stället så dippar framhjulet ned av vikten och tiltar då upp bågen där bak som håller bakhjulet.

"The public space in city centers is becoming cluttered. Filled with functional objects such as bicycle racks. While walking through city centers, I've noticed that at a certain time during the day there's a lot of bicycles stored, meanwhile at a different time, there's almost none. After seeing this rather empty "graveyard" of bicycle racks I started to think about how I could make this space visually and physically serene, while keeping the functionality of storage."

Den italienska tillverkaren Energica har nu presenterat sin senaste helt eldrivna motorcykel Eva EsseEsse9 och så här ser den ut. Den har lite retroinspiration och ser faktiskt ut som vilken hoj som helst, inte något framtidspåhitt som vissa verkar tro att det måste vara så fort något är eldrivet. Under kåporna finns en elmotor på 80 kW som ger 108 hästar. Den matas i sin tur av ett batteripack på 11,7 kWh som vid en full laddning som ska räcka för 15 mils körning. Hojens toppfart anges till 200 km/h. Vill man ska man även kunna få den med en starkare elmotor på 107 kW. För bromsandet står dubbla Bremboskivor på 330 millimeter fram.

Vad hojen kommer att kosta och när den lanseras är oklart för tillfället.