Om någon säger att de har en R8:a i garaget behöver det nödvändigtvis inte handla om Audis sportbil. Det kan lika gärna vara en Renault R8 från 1967. En sådan i rally-utförande har Anthony Nicolo och den får vi se mer av här i Petrolicious senaste film.

2014 presenterade Husqvarna ett par nya fräcka koncepthojar som togs väl emot. Året efter dök ytterligare ett koncept upp, med lite kralligare motor. Förra året presenterades de två första i produktionsutförande och nu är det även dags för den större maskinen att visa upp sig så som den kommer att se ut på gatan. Vid sidan av hojen som heter Vitpilen 701 står även det nya konceptet Svartpilen 701 som har en stund kvar innan produktion.

Som väntat får Vitpilen 701 ett snällare utseende än konceptet som visades upp, vilket är lite trist. Borta är den fräsiga strålkastaren, det synliga öppna luftfiltret och det rätt balla bakljuset. Den kantiga tanken med benämningen på sidan är dock kvar. Sen har det även tillkommit en oerhört ful skvättlapp bak där blinkers och regplåt ska sitta. Men vi vet ju alla var den kommer att hamna efter inköp. Motormässigt har hojen samma snurra som i KTM 690 Duke vilket innebär en cylinder och 693 kubik. Effekten anges till 74 hästar vid 8 500 varv och 72 newtonmeter vid 6 750 varv. Till motorn kopplas en sexväxlad låda med slirkoppling. Dämparen fram och bak kommer från WP Suspension, bromsarna är från Brembo och fram sitter en singelskiva på 320 millimeter som greppas av ett fyrkolvsok. ABS från Bosch är standard. Vikten på ekipaget utan soppa anges till 157 kilo. Hojen ska finnas hos handlare i slutet av året, men vad den kostar är oklart för tillfället.

Konceptet Svartpilen 701 har i princip alla grejer som Vitpilen-konceptet hade 2015 men ett stuk som påminner om en Tracker. Här finns inget lull-lull utan bara det man absolut behöver för att busa runt lite.

I slutet av den här månaden ska jag spana in nyheterna själv och hoppas då få lite mer information.

Mike Boyd som hela tiden vill lära sig nya saker har gett sig på det här med downhill-cykling och hans mål är att bli snabbare på det. Oftast handlar det om att hålla blicken långt fram, bromsa så lite som möjligt, låta cykeln göra det mesta jobbet och planera sin körning.

Skådespelaren Keanu Reeves älskar att köra motorcykel. Men för honom räcker inte det riktigt, så tillsammans med Gard Hollinger startade han Arch Motorcycle Company som även bygger hojar. De använder sig av stora V-Twin-maskiner som de sedan sätter i specialbyggda ramar. Varje hoj byggs helt enligt vad kunden vill ha och i det här klippet från Wired berättar Keanu lite mer om sin hobby vid sidan av filmmakeriet.

Honda har ett skönt retro-stuk på de senaste konceptbilarna som de skickat ut och detsamma verkar gälla hojarna. Här ser vi CB4 Interceptor som de visade upp på MC-mässan EICMA och det är också en härlig sak som blandar nytt med gammalt. Här hittar man influenser från 60-talets racerhojar samtidigt som framtiden finns där i form av den något speciella strålkastaren. Det är egentligen ett hål som leder in luft till en fläkt som genererar ström som i sin tur matar pekskärmen som finns på tanken. På den kan man få vägbeskrivningar, ringa nödsamtal eller kommunicera med andra motorcyklister.

Om något av detta kommer att bli verklighet återstår som vanligt att se, men i mina ögon får den här hojen gärna släppas nu med detsamma.