Senaste

Den här frågan kommer precis varje gång det kommer en artikel om onlyfans. "Varför skulle man betala för det där när det finns oändligt av gratis porr".

Svaren brukar nästan alltid vara.
Det är en intimare känsla.
Användaren är väldigt ensam och det här ger mer intrycket av att ha en flickvän
Specifika böjelser. Här kan du be just den tjej du attraheras av att göra det du tycker om.
Möjligheten att kommunicera.

Lägger också till att jag känner till att man per default inte kan kommunicera med onlyfans"kreatörer" i Sverige. Dock går de flesta runt det. Och anledningarna ovan är universala.

Min granne vägg i vägg är på topp 10 i listan i Sverige av de som drar in mest med pengar på onlyfans Så jag får tyvärr höra mycket om det här oavsett om jag vill eller inte :(

Fett! Men kommer förmodligen inte bli bra.

Hunger Games var så otroligt teenager tuggummi. Första filmen jag lämnade biografen mitt i filmen.

Starlink kam utnyttjas av Ukraina men inte Ryssland!
Fortsätt ni teslahatare att köpa kinesiskt el. volvo ( kinesägt) så stödjer ni ryssland genom
drönartikkverkning etc. fr. kina!

Trött i lacken men du har visst bestämt dig att ingenting var bättre förut och allting alltid kommer vara skit.

Hur genomskinlig är plåten? ;)

De är inte konkurrenter, alla vill inte köpa det billigaste per funktion, finns rätt många exempel på det om du ser dig omkring

Plattform behöver inte vara gemensam platta - det kan vara en uppsättning delar som är byggda att passa ihop. Det var länge sedan "bottenplatta" egentligen syftade på metallen. Vissa mått brukar dock vara styrda.

speciellt surt när man vet att den går att ställa i ljudlöst läge fast man glömde de

Då är väl ändå priset i sjukt mycket högre än de stadsbilar du tänker på? Hävdar att vw är helt ute och cyklar med sina bilar nu. De skulle haft en up i prisklass under 20000 eur. Med en bensinbil som Golf /polo kunde man göra allt, köra motorväg och i stan. Det var allt i ett bilar med bra kvalitet till hyfsat pris som gjorde vw poppis.

BilStartpris (ca)BatteriRäckvidd (WLTP)
Dacia Spring (nya, 2026)
€17 900
25 mil
Leapmotor T03€18 900ca 40 kWh26,5 mil
Renault Twingo E-Tech
€19 500 (under €20 000)
27,5 kWh LFP
26,3 mil
Citroën ë-C3€19 990–21 00044 kWh32 mil

Rejäl sak!

Nog jag sam var lite otydlig, men självklart är det inte fritt fram att bryta avtal :) Men att Volvo skulle dra detta till sin spets med en enda av sina kunder ser jag som att köra det som finns kvar av varumärket rätt ner i skiten.

Det här ser jag som en anledning att köpa Homepod! Sedan jag började köpa bra grejer har jag blivit bortskämd med att få mjukvaruuppdateringar LÄNGE efter köp! Grejerna blir liksom billigare då.

Tex mina Sonos play1 jag köpte för över 10 år sedan som fungerar lika bra idag!

Jag får inga riktade annonser eftersom jag skyddar mig från tracking. Jag använder bl a apple private relay. Använder absolut inga Google mjukvaror. Inga smart tv. Endast apple tv. Du verkar inte vilja ta in hur farligt det är och dela hälsouppgifter. Så fortsätt med och skaffa likes med lustiga inlägg så kan de som kan läsa själv bilda sig en uppfattning. Här är ett färskt utdrag från AI.
Ja, det har uppmärksammats ordentligt – både i USA och i Europa – och försäkringskopplingen är ett återkommande tema. Här är läget i korthet:
Uppmärksammade läckor
- Flo Health (mens/fertilitetsapp) fick FTC på nacken redan 2021 för att ha delat miljontals användares känsliga data – bland annat graviditeter – med Facebook, Google och andra annonsfirmor, trots löften om sekretess (FTC). Användare stämde sedan, och i december 2025 gick Flo och Google med på att betala 56 miljoner dollar för att förlika målen (State of Surveillance).
- GoodRx dömdes 2023 att betala 1,5 miljoner dollar för att ha skickat användares läkemedelsuppgifter (t.ex. hjärtmediciner) till annonsplattformar, vilket var första gången FTC använde sin hälso-dataregel mot en app (Consumer Reports, HIPAA Journal).
- BetterHelp (terapiapp) fick betala 7,8 miljoner dollar i återbetalningar till användare efter delad mentala hälsodata (State of Surveillance).
- Ännu 2026 fortsätter problemen: FTC har anklagat telehälsobolaget Hims för att ha delat kunders hälsodata med Meta samtidigt som bolaget marknadsförde sig som "100 % privat och säkert" (AP).
Kopplingen till försäkringar
Orsaken till att läckorna är känsliga är att data inte sällan når riskbedömning: en Duke-studie fann att runt 79 % av populära hälsoappar delar data med tredje parter, och kedjan "app → datamäklare → försäkringsbolag" är väldokumenterad (Medium). Eftersom amerikanska HIPAA inte omfattar de flesta appar (endast läkare, sjukhus och försäkringsbolag), ligger data i en rättslig gråzon (Marketplace).
Konkret för försäkringar:
- Livförsäkringsbolag granskar i ökande grad data från klockor och hälsoappar vid skadereglering – t.ex. för att hävda att den försäkrade var mindre hälsosam än angivet vid ansökan (Life Insurance Attorney).
- Bolag som UnitedHealthcare och Vitality kör "wellness-program" där du delar aktivitetsdata mot rabatt – missar du målen kan premien höjas (GovTech, State of Surveillance).
- Forskning (bl.a. Stefanie Felsbergers rapport) varnar specifikt för orättvis prissättning från försäkringsbolag när appdata kombineras med platsdata (Teksajten).
Sverige/EU
Här är läget något bättre: hälsodata är en särskild kategori under GDPR med krav på uttryckligt samtycke, och forskning pågår om riskerna (Lunds universitet, Stockholms universitet). Samtidigt erbjuder svenska bolag som Länsförsäkringar appar kopplade till sjukvårdsförsäkringar där hälsoprofilen och försäkringen sitter i samma ekosystem – vilket väcker samma typ av frågor (Länsförsäkringar, SMW-studien).
Kort svar: ja – läckorna är väl belagda, regler har börjat utkrävas (främst i USA), och försäkringsbranschens användning av appdata är ett levande problem som forskare och tillsynsmyndigheter flaggar för. Inga skrupelfria rapporter tyder dock på att "anonymous mode" eller "anonymiserad" data skyddar dig fullt ut – data kan ofta knytas tillbaka till individer.

Trodde det var ett nytt command och concquer utifrån drönarbilden..

Gissar på att den som identifierade sig som Sverigedemokrat har lokaliserats ☝️

Update-ception! 🌀

🙈

Ligger på O-plats och spanar efter fienden, legat på mage hela natten efter ha kravlat sig fram från bakre förläggning, fastnat i grenar och allt möjligt. Helt plötsligt Wingman Edge börjar blinka, göra ljud och vibrerar. Röjer positionen direkt och får en drönare i pannan.

Trist om man kör mobilt bredband med datacap. ☹️

Hur ska den kunna uppdatera till den nya uppdateringen som fixar buggen med uppdateringen om felet är att den inte kan uppdatera sig själv via uppdateringen den försöker uppdatera sig med?

Gissar att dom som sitter i granskningsnämnden inte alls har en syn på opartiskhet som råkar ligga i linje med mediaetablissemanget...

Bra info! Menade mer att volvo ändå hade varit mer logiskt. Men Nissan leaf hade vart bäst om det är det flottan består av!

Vore trevligt med lite mer benutrymme för föraren i uppföljaren.

Ingen fara, klart du ska få ett svar från mig.

Jo, det är en fråga på riktigt. Bäst att läsa det finstilta i ett bindande avtal.
https://d-jur.se/jurist-advokat/konsumentkoplagen-bil/

Håller helt och hållet med dig, hoppas att Volvo undviker den vägen.

Hur kan deras Polestar 3 se så otroligt omodern ut speciellt i fronten? Polestar ser inte mycket modernare ut.

Det är ganska ironiskt att lyfta fram Volvo som något V2G-helgon här. För det första är ordet Volvo inte ens med i artikeln – rapporten bygger på kommunens flotta som till stor del består av äldre asiatiska bilar (som Nissan Leaf) vilka har haft V2G i över tio år.

För det andra: Volvos storsäljare på svenska vägar, EX30 och EX40, har inte ens full V2G igång för privatpersoner i Sverige idag. EX30 klarar bara V2L med adapter (du kan ladda en dator, inte driva ett hus), och för att överhuvudtaget få igång tvåvägsladdning på de nyare dyra modellerna som EX90 tvingar Volvo in dig i sitt eget slutna ekosystem med deras egna dyra laddboxar. Så nej, en bild på en Volvo hade varit precis lika "fel" i den här artikeln.

Inte första gången Feber postar denna bild. Vem är det på bilden?

Det är nytillverkningen som dött, inte alla bilar som är tillverkade...

Ett citat jag alltid kommer minnas är från Simpsons och Apu! "Thank you for robbing me, please come again."

Fixade till rubriken: Apple uppdaterar 6 år gammal hårdvara med senaste generationens funktioner!

Fan Heller, vägrar tro att det står något annat än "L is Real 2401"

Överhettad marknad ändå så, inga slots kvar på flygplatserna, fullt i flygrummet, Boeing och Airbus har långa lev tider.

Visst, en stereotyp är det såklart - men är det en negativ sådan? Kan du tänka dig att Nancy Cartwright haft många samtal med unga pojkar som berättat om sina negativa upplevelser som kommer ifrån hennes tolkning av Bart?

Du kan inte alls sätta dig in i att indier och andra minoriteter i USA och västvärlden i övrigt faktiskt har en knepigare vardag när det kommer till de här aspekterna än vad vita killar har?

Så fort det blir en icke vit är det en stereotyp enligt dig? Bart är väl stereotyp av en bråkig amerikansk kille som åker skateboard och busar på den gula bussen

Det där är visserligen gamla siffror och Tesla har ju tappat rejält sedan förra året men Teslabilarna har fortfarande inte V2G och har fortfarande inte ett smack med artikeln att göra.

Dessa dagssiffror kunde jag vaska fram ifrån car.info
Volvo XC40 (helelektriska) / Volvo EX40 : 17 607 / 19 578 = 37 185 (V2G)
Volvo EX30: 17 597 (V2G)
Tesla Model Y: 56 450 (ej V2G)
Tesla Model 3: 22 057 (ej V2G)

Sjuk marginal på de där lol

Nej det kan jag inte. Och nu var ju problemet att upplevelsen var att Apu som karaktär var stereotyp vilket jag väl inte kan säga om Bart på samma sätt.

Du kan inte tänka dig att en kille i usa går runt med bart Simpson på tröjjan och någon säger ”du vet att rösten är gjord av en kvinna va?? Haha”

Att installera en kamin i ett uterum med kanalplasttak är som att elda för kråkorna...

Tror du verkligen det alltså? Har du något sådant exempel?