På 80-talet ville man få bort turbolagget i rallybilarna och en grej Lancia gjorde var då att utveckla en motor som hade både turbo och kompressor (twincharged). Kompressorn tog hand om effekten på låga varv innan turbon hunnit komma upp i fart, för att sedan kopplas ur och låta stressfläkten göra jobbet. Tekniken är vanligt förekommande i moderna bilar i dag, men på den tiden var det riktig high-tech. Dock fungerade det så där som vi kan se i den här gamla videon, speciellt vid 5:55 där ketchupeffekten fortfarande är påtaglig.