När BMW släppte R80 ST var det med tanken att man skulle erbjuda en gatversion av den omåttligt populära R80 GS. Men cykeln blev aldrig någon succé. R80 GS tillverkades i över 500 000 exemplar, R80 ST kom bara upp i 5 953 stycken under åren 1982 till 84 då den byggdes. Det gör den ju dock mer unik, och efter att Fuel Bespoke Motorcycles byggt om en av de kvarvarande exemplaren får man garanterat något som ingen annan har.

Det som custom-byggarna har gjort är att transformera klassikern till en scrambler. De började med att strippa den på alla onödiga delar och monterade en tank från en Kawasaki KZ750 som de smackade på ett gammalt växelhandtag från en Ural på. Framgaffeln är från en BMW K75, hastighetsmätaren kommer från Motogadget, den bakre stötdämparen är en Wilbers 632 och avgassystemet är ett 2-into-2 från tillverkaren Hoske.

Byggd åt en köpare som bor i de österrikiska alperna, ett ställe där den lär passa bra in.