Vi har spanat in Jaguar F-Type.

Garaget Garderoben Hemmet Kroppen Passet Sinnet Strupen

Välkommen!

Skaffa Feber+

Vi har spanat in Jaguar F-Type

Idag visade Jaguar upp sin helt nya lilla sportbil F-Type för potentiella köpare, Jaguar-ägare och pressen. Vi var på plats och fick oss en första titt på vad som kan vara det mest spännande Jaguar erbjuder för tillfället.

På podiet stod en F-Type S vilket betyder kompressormatad V6:a på 380 hästar, styvare chassi än F-Type utan S och en hel del annat godis som man inte får om man köper instegsmodellen. Det här är också versionen som Jaguar förväntar sig att sälja flest av, trots att det finns en starkare version med kompressormatad V8:a. Det känns som att effekten är tillräcklig och V8:an börjar ärligt talat att kännas lite utdaterad då det fortfarande handlar om samma gamla spis på 5.0 liter som många andra modeller redan använder. Jag välkomnar varmt en rapp V6:a.

Då det är ett par veckor kvar innan det är dags att ta ut den här på vägarna får vi nu till en början fokusera på de första intrycken. Utseendemässigt tyckte Roger att bilen kändes lite för anonym, och inte så ståndmässigt Jaguarig som man kanske hade väntat sig. Och det kan nog bero på storleken. Man är helt enkelt van vid att en Jaguar är stor och vräkig. Det är inte den här. Det ser man tydligt på bilden där jag sitter i, och jag är knappast en ovanligt stor grabb med mina 83 kilo och 184 centimeter. Jag tycker att Jaguar har lyckats bra med utseendet men kan nog ändå hålla med Roger på ett par punkter. Speciellt i den här lacken tror jag inte att folk på stan kommer att haja till och tro att det är en Jaguar de ser när de tittar på den framifrån. Kanske hade en större och maffigare grill gjort att vi hade tyckt annorlunda?

När jag stod på huk och tittade på den rakt framifrån fick jag faktiskt lite Maserati GranTurismo-vibbar, fast bara lite. Roger kände Ferrari California. Inget illa någonstans alltså. Men på det stora hela när man suger in hela bilens design så kanske den ändå känns lite anonym. Det här är givetvis något som jag kommer att forska vidare i när jag väl provkör bilen, och analysera huruvida den drar blickarna till sig eller ej. Bakdelen med de långt utdragna lyktorna gillar jag, och de kommer säkerligen att göra sig bra kvällstid. Extra plus för att Jaguar inte har snålat på storleken på avgasrören, och för att dess utformning får de att nästan se ut som trattar. Och det lät lika vackert som de såg ut.

Bäst var ändå insidan. Här har det skett en stor förändring jämfört med exempelvis XKR vars interiör känns väldigt gammal, vilket den också är. Sittbrunnen är riktigt tajt och mysig, och man klär på sig hela bilen när man hoppar in känns det som. Ratten är liten och tjock och växelpaddlarna bakom är läckert lackade i brons. Mittkonsolen är väl kanske inte världens roligaste, men även här ett rejält lyft mot tidigare Jaggor. Skön känsla i både rattar och vred. Den snygga växelväljaren som dyker upp ur konsolen har de tyvärr skippat och istället monterat en spak som i de närmaste ser ut att komma från BMW. Här finns också avgasljuds-knappen och chassiomställningen, godis som F-Type utan S inte får. Sköna stolar, tajt sittställning och en plats man nog kommer att trivas på.

Jaguar F-Type kommer till Sverige i maj, ett par är redan beställda och priserna börjar på 729 900 kronor. Bilen som vi klämde på var en S och den är 100 000 kronor dyrare. Dock var just detta exemplar utrustat med grejer som fick upp prislappen till totalt 1 033 000 kronor så det är alltså inga som helst problem att få den här minstingen att bli redigt dyr.

Det här är garanterat den bilen jag ser fram emot mest i år och det ska bli mycket spännande att ta ut den på vägarna. Och vem vet, då kanske jag även startar videokameran så att ni kan få hänga med!

Garaget, Bilen,

Jaguar, F-Type, snabbtitt