Nishiki presenterar elcykeln Assist SL. Ska vara rolig, smidig och säker.

Garaget Garderoben Hemmet Kroppen Passet Sinnet Strupen

Välkommen!

Skaffa Feber+

Nishiki presenterar elcykeln Assist SL

Ska vara rolig, smidig och säker

När Nishiki skulle ta fram en elcykel ville de att den skulle vara rolig även när man inte använde elmotorn. Assist SL är det färdiga resultatet.

För att komma fram till den färdiga produkten tog man hjälp av Chalmers och Viktoria Institutet i Göteborg. Sju stycken personer fick under ett år testcykla en prototyp och under tiden säga vad de tyckte. Linus Lindgren som är produktansvarig på Nishiki säger följande:
"Ett generellt problem med elcyklar är att batteriet i 80 procent av fallen sitter på pakethållaren. Det medför att tyngdpunkten blir hög – monteras en barnsadel på cykeln blir det ännu vingligare. Detta var också något som testcyklisterna uppmärksammade och en utmaning för oss att lösa."
Batteriet har därför placeras i ramens underrör. Det sitter låst med en nyckel och kan plockas bort om man vill ladda det någon annanstans än direkt i cykeln. Finns i finns i storlekarna 4,5 Ah, 8,7 Ah och 10,2 Ah. Cykelns totala vikt ligger på 17.9 kilo.

Prislappen för Assist SL är satt till 19 000 kronor.

nishiki.se

Garaget, Cykeln,

Nishiki, cykel, elcykel, Assist SL

Pressmeddelande

Nishikis nya elcykel är skräddarsydd av cyklister - för cyklister. Testcyklisters önskemål har resulterat i en rekordlätt elcykel som både är en rolig, smidig och säker.

När cykeltillverkaren Nishiki skulle ta fram en egen elcykel ställde de sig frågan -Varför finns det inga elcyklar som är roliga att cykla på även när elmotorn inte är igång? De flesta elcyklarna på marknaden var antingen för tunga eller vingliga.

För att kunna ta fram en cykel som var både rolig och lättcyklad genomfördes ett forskningsprojekt tillsammans med Chalmers och Viktoria Institutet i Göteborg. 7 cyklister fick under ett år testcykla var sin prototyp. Löpande under året genomfördes enkäter och djupintervjuer med testcyklisterna samtidigt som Nishiki dessutom granskade slitage på elcykelprototyperna.

– Ett generellt problem med elcyklar är att batteriet i 80 procent av fallen sitter på pakethållaren. Det medför att tyngdpunkten blir hög – monteras en barnsadel på cykeln blir det ännu vingligare. Detta var också något som testcyklisterna uppmärksammade och en utmaning för oss att lösa, säger Linus Lindgren, produktansvarig på Nishiki.

Resultatet blev en elcykeln ”Assist SL” med unisexram och låg tyngdpunkt. Batteriet placerades väl dolt i ramens underrör. Material och komponenter valdes ut med omsorg för att kunna hålla cykelns vikt så låg som möjligt - ynka 17,9 kilo, en vikt jämförbar med en vanlig damcykel.

– Många av testcyklisterna använde sina elcyklar för pendling och då är säkerheten viktig. Unisexramens låga insteg innebär att cykeln både blir säkrare vid av och påstigning samt fallolyckor. Cykelns låga tyngdpunkt gör också att den blir mer lättcyklad och därmed minskar olycksrisken betydligt, säger Linus Lindgren på Nishiki.

"Assist SL" kostar från 19 000 SEK.

De viktigaste egenskaperna hos Nishikis ”Assist SL”:

Låg vikt – endast 17,9 kilo
Låg tyngdpunkt - cykeln blir mindre vinglig
Unisexram med lågt insteg – cykeln blir smidigare och minskar olycksrisken
Breda däck – ökar komforten

152kg