Boxster vinner över Cayman.

Garaget Garderoben Hemmet Kroppen Passet Sinnet Strupen

Välkommen!

Skaffa Feber+

Porsche börjar få ett par modeller att välja mellan nu. Och vill man köpa en ny Porsche behöver man faktiskt inte heller bli ruinerad. Både Boxster och Cayman kostar omkring 500 000 kronor och för de pengarna får man en förbaskat rolig bil som dessutom inte är helt opraktisk. Men vilken ska man välja då? Personligen skulle jag i alla lägen satsa på den vassare S-versionen och nu efter att även ha testat Cayman lätt välja en Boxster.

Inledning

En ny Cayman S kostar från 635 000 kronor. För den summan får man en Boxster S fast med fast tak. Visserligen får man även tio hästar till, totalt 325, men ärligt talat så märks inte den lilla ökningen. Varvstoppet flyttas dock från 6 700 till 7 400 så där kan man ju i och för sig få ut lite mer om man gillar att varva. Du får också en mer coupé-slank kaross men i övrigt ser bilarna exakt likadana ut. Boxster S kostar 591 000 kronor. Alltså några lappar mindre som man kan göra något annat kul för, kanske lägga på soppa? Men framförallt får man något som Cayman S inte kan erbjuda, möjligheten att cabba ner. Och det är faktiskt något som gör att Boxstern vinner i mina ögon.

Körkänsla

Porsche har lyckats bygga ihop Boxstern såpass bra att man inte tänker på att man kör en cabbad bil som då enligt många skulle sakna stabiliteten som ett fast tak erbjuder. Därför blir taket i Cayman mest en smaksak. Gillar man coupé-formen köper man en Cayman såklart, men det är inte nödvändigt för att få en mer vridstyv bil. Så vass är alltså Boxstern.

Det bästa med bilen är att den är så enkel, trots att den är så avancerad under skalet. Man hoppar in, ställer in stolen rätt, justerar backspeglarna och vrider om nyckeln. Sen är det bara att tuta och köra. Otroligt lättkörd och den är verkligen rolig att köra oavsett hastighet. Snabba kurvtagningar, en hastig acceleration eller bara vanligt tuffande på en raksträcka är alla alltid minst lika belönande. Oavsett vad man gör så bjuder bilen liksom tillbaka till föraren.

Avslutning

Trots kort provkörning gick det ganska snabbt att fastställa att Cayman S är en oerhört trevlig bil, men att jag personligen hellre hade satsat på en Boxster S. Oavsett vilken man köper kommer man absolut inte att bli besviken, men för min del blir bilen ytterligare ett snäpp trevligare när man kan fälla ned taket. Speciellt när det inte ger bilen sämre förutsättningar.

Fakta Porsche Cayman S:

Motor: Mittmonterad boxersexa, 3.4 liter, 325 hästkrafter, 370 Newtonmeter.
Växellåda: Sjustegad dubbelkopplingslåda.
Drivning: Bakhjulsdrift.
Prestanda: 0-100 km/h på 4.9 sekunder, toppfart 281 km/h.
Bromsar: Ventilerade skivor i dimensionen 330 millimeter (fram).
Däck: 235/40 ZR 19 fram, 265/40 ZR 19 bak.
Mått: Hjulbas 2.47 meter, längd 4.38 meter, bredd 1.8 meter, höjd 1.29 meter, vikt 1 425 kilo, bensintank 64 liter, förbrukning 0.8 liter per mil blandad körning, CO2-utsläpp 188 gram per kilometer.
Pris: 635 000 kronor.

Garaget, Bilen,

Porsche, Cayman S, test