m
a
r
1 i går50 tjocka Garaget Garderoben Hemmet Kroppen Passet Sinnet Strupen
Artiklar som innehåller caf%C3%A9racer

En gammal moped får nytt liv
Som caféracer

I det här klippet som består av inte mindre än 5.000 stycken bilder får vi se när en gammal trött moped får ett nytt liv. Tumnagel
159kg
+
Bobby Green
0

Hård caféracer baserad på Ducati Monster 1200 S
Byggd av Rough Crafts

Custombyggarna Rough Crafts senaste skapelse grundar sig i en Ducati Monster 1200 S från 2016. Resultatet kallar man för Indigo Flyer och utseendet passar i alla fall mig väl i smaken. Inspirationen kommer från modellen SportClassic men i ett uppdaterat och modernare utförande. Kåpan där fram, tanken och avslutet på sadeln är handknackat i aluminium. Vindrutan är hämtad från BMW R nineT Racer. Ett härligt bygge du både kan se och läsa mer om på länken nedan. Tumnagel
115kg
+
Bobby Green
0

Mick visar upp sin kompressormatade CB
Har ägt den sedan ny

1975 köpte Mick Page en flång ny Honda CB750. Han bestämde sig för att sälja den när den inte fungerade längre, men den slutade aldrig att gå så han behöll den. De senaste åren har han byggt om den till en vass caféracer med kompressor. Tumnagel
130kg
+
Bobby Green
0

Caferacer genom vackra Dolomiterna
Ser härligt ut

Joe och Stefan har byggt om varsin gammal motorcykel till caferacer och här ser vi när de tog en tur i italienska alperna med sina hojar. Tumnagel
123kg
+
Bobby Green
0

Modern Caféracer från Honda
Den här såg ju rätt så trevlig ut

Med sig till mässan i Tokyo har Honda inte bara bilar utan även motorcyklar. Det här konceptet som man kallar för Neo Sports Café Concept är en av dem. Precis som Ducati och BMW flörtar den med former från förr och Caféracer-kulturen som för tillfälligt är väldigt populär. Fula saker som stor stänkskärm baktill saknas här och moderna saker som LED-strålkastare har hittat dit. Motormässigt borde det här sitta samma maskin som i CB1100. Tumnagel
205kg
+
Bobby Green
0

Caféracer inspirerad av Ferrari
I alla fall när det kommer till färgen

En snubbe som har både en Ferrari Testarossa och en Le Mans-racer från 1965 av samma tillverkare ville även ha en tvåhjuling som hämtade inspiration från dessa två vrålåk. Han kontaktade då Art Henschell på One-Up Moto Garage och bad honom bygga en hoj - med kravet att den skulle ha motorn från Honda CB600F i ramen. Rosso Corsa heter resultatet och så här ser den ut. Motorn och ramen kommer från sagda modell medan sving, bakre stötdämpare och hjul kommer från Honda VFR800. Resten är i princip specialtillverkat för att få till det rätta stuket. Läs mer om bygget på länken nedan. Tumnagel
108kg
+
Bobby Green
0

Vagabund presenterar The Whale
Snyggt moddad BMW R100R

Den tyska custombyggaren Vagabund har nu presenterat sitt senaste bygge - en BMW R100R i café racer-mundering. Företaget består av designern Paul Brauchart och mekanikern Philipp Rabl som tillsammans under två års tid har byggt härliga hojar åt customsugna människor som inte vill bygga själva. Hojen som är från 1993 strippades på allt onödigt och fick som vi kan se ett väldigt minimalistiskt utseende. Det mest iögonfallande är tanken som byggts ihop med sadeln. Hela rasket går dessutom att lyfta på precis som en motorhuv, och där under hittar man ett litet verktygskit. Ju mer man tittar desto fler saker hittar man och det finns såklart en tanke bakom varje liten detalj. Bygg en till mig också är ni snälla. Fler bilder hittas på länken nedan. Tumnagel
113kg
+
Bobby Green
0

Ryan Reynolds Thruxton blev till en äkta Caféracer
Grymt resultat

Skådespelaren Ryan Reynolds älskar att åka hoj och kände en dag att han ville åka på något speciellt. Han lämnade då in sin Triumph Thruxton till motorcykelbyggaren Dustin Kott och det här är resultatet. Tumnagel
218kg
+
Bobby Green
0

En Caféracer som går på el
Kan det vara något?

En Caféracer handlar om en avskalad hoj med ett skönt stuk som ska ha ett motorljud som skallrar mellan väggarna när man drar iväg. Eller räcker det om den bara ser fräck ut? Skulle den bjuda på samma upplevelse om den bara susade fram nästintill ljudlöst? Det är precis vad Sarolea Manx 7 gör, eftersom det är en Caféracer som skippat den konventionella motorn till förmån för en elmotor. Det ryktas om att den ska bjuda på hela 150 hästar, men inga tekniska detaljer har blivit officiella ännu. Hojen är nu godkänd för gatan och börjar inom kort att säljas till intresserade kunder. Vad man då kommer att få betala är dock även det oklart för tillfället. Tumnagel
111kg
+
Bobby Green
0

Så här ska en caféracer se ut
Byggd på en BMW R100

En kompis och jag diskuterade häromdagen om att det vore trevligt att ha en caféracer och fräsa runt med. Helst något avskalat, stilrent och annorlunda. BMW R100 är definitivt annorlunda med sina utstickande cylindrar, så en sån skulle ju vara trevligt att ha. Därför glädjer det mig att se att Café Racer Dreams precis byggt just en sådan, och den är fantastisk. Hojen är från 1984 men formen har inspirerats av en Puch Minicross från 1972, därav de grovmönstrade däcken. Gafflar, främre navet och bromsskivor är hämtade från en BMW F650 från 1994 och fram sitter det 19-tums ekerfälgar, bak mäter de 18 tum. Dags att börja leta hoj igen eller ska man hålla sig till fordon med fyra hjul? Tumnagel
160kg
+
Bobby Green
0

Motus byggde kompressormatad caféracer
Ställdes ut på Handbuilt Motorcycle Show

Den amerikanska hojbyggaren Motus Motorcycles har byggt en tjock caféracer försedd med kompressor. Det handlar tyvärr bara om ett engångsbygge och är ett sidoprojekt som några anställda sysslat med nu ett tag. Hojen byggdes för Handbuilt Motorcycle Show i Austin, Texas, som ägde rum förra veckan. Bygget kallas för Lone Star 2 och från start till mål tog det fyra veckor att få ihop allt. Hojen började sitt liv som touringmodellen Motus MSTR vilket är lite svårt att tro när man ser hur den ser ut nu. Man plockade bort allt onödigt och hängde på en kompressor på V4-motorn. Efter montering av andra kolvar, ombyggt avgassystem och en ny mappning av ECU:n fick man ut hela 230 hästar. En hyfsad ökning mot 180 som det är i motorn original. Tumnagel
121kg
+
Bobby Green
0

Tuff Caféracer byggd på Honda Cb1100
Från Dimitri Bez

Den franske designern Dimitri Bez ligger bakom den här custombyggda Hondan som började sitt liv som en CB1100. Tanken och sadelramen är i ett enda stycke aluminium och till det är det svart som gäller. I övrigt är hojen så avskalad som det går och Dimitri har försökt att få till så raka linjer som möjligt. Tumnagel
154kg
+
Bobby Green
0

En härlig kaffemaskin

Kaffeemaschine är ett företag från Hamburg som specialiserat sig på att bygga customhojar och det här är deras senaste projekt. De har tagit en gammal Moto Guzzi Le Mans Mk III och byggt om den till en caféracer inspirerad av 70-talet. Förutom utseendet har man även borrat upp motorn, hängt i nya cylindrar och finjusterat allt för att få ut lite mer effekt. En starkare koppling har monterats och även ett specialbyggt avgassystem som ska låta lite roligare än original. För att se till att cykeln klarar den nya effekten sitter det även moderna bromsar och fjädring på den. Tumnagel
123kg
+
Bobby Green
0

Horex visar caféracer-version av VR6

Horex har tagit modellen VR6 och skalat av de onödiga prylarna och packat in allt i en snygg caféracer-förpackning istället. Det nya namnet blir Café Racer 33 Ltd och som det antyder kommer cykeln bara att tillverkas i 33 stycken exemplar. Hojen har ny sadel där en kåpa döljer att det faktiskt finns plats för passagerare, nya fotpinnar och en ny styrkrona. Nytt är också fjädringen som kommer från Öhlins. Motorn är samma som tidigare, vilket innebär en V6:a på 1 218 kubik som ger 126 hästar. Priset är satt till 33 333 dollar per exemplar. Tumnagel
88kg
+
Bobby Green
0

En HD som du aldrig har sett den

Det är ganska svårt att tro att det vi ser framför oss en gång har varit en Harley Davidson Sportster. Bull Motorcycles har verkligen gjort sitt yttersta för att sätta sin egna prägel på bygget som de kallar för Zephyr, och visst är det imponerande. Nästan inga ursprungliga former finns kvar och det mesta är specialbyggt i någon form. En rå metallkänsla har varit temat och det måste man väl ändå säga att de har lyckats bra med. Mer om bygget på länkarna. Tumnagel
156kg
+
Bobby Green
0

Caferacer från Hammerhead
Baserad på Moto Guzzi V7 Classic

Den här modellen från Hammerhead Industries kallas för V7 Wayward och baseras på Moto Guzzi V7 Classic. Målet har varit att göra en så ren och användbar båge som möjligt så att den går att använda på daglig basis. Resultatet är verkligen cleant och ljudet är rätt mäktigt. Tumnagel
81kg
+
Roger Åberg
0